Carriera

Nato a Vittorio Veneto il 22 novembre 1974,residente a Vittorio Veneto (TV), Roberto "Bobo" Pullini debutta in gara nel 1998, in sella ad una Kawasaki Ninja Zx7R Racing, dopo un anno, il 1997, di prove e test per conoscere moto e circuiti.


Nel '98 partecipa al Campionato Internazionale Alpe Adria Cup nella classe +600 sport producion dove si classifica al 3° posto finale, a pochi punti dai primi, dovendo saltare le due gare in Ungheria a causa del budget ridotto.
Nel secondo anno di gare, nel 1999, sale sella alla nuovissima Aprilia RSV 1000 Racing supportata direttamente dall' Aprilia Conegliano. Dopo un inizio di stagione nell'Alpe Adria Cup '99 altalenante, (causato dal poco feeling con il nuovo mezzo) Bobo, da metà stagione, otteneva risultati sopra le più rosee aspettative, andando a conquistare diversi podi in gare con piloti molto esperti e vincendo la sua prima gara in carriera a Rijeka il 19.09.99.



Il '99 si chiude con la conquista del titolo Triveneto Stockbike e quello di vice-campione Alpe Adria Cup '99 classe Stockbike. Bene anche il Campionato Italiano Endurance a coppie dove , in coppia col sacilese Renzo De Luca, hanno conquistato un buon 4° posto assoluto, e 1° Stockbike, a Rijeka l'11.07.99 e un 5° posto assoluto, 2° Stockbike, a Misano Adriatico il 28.08.99, dopo numerosi problemi tecnici.
Di buon auspico anche l'esordio,solo per una gare, in Superbike il 13 giugno 99 a Rijeka, dove, con una nutrita schiera di partecipanti, Bobo conquista il 7° posto sempre in lotta con altre moto superbike.




Stagione 2000 incentrata per Bobo alla conquista del titolo Alpe Adria Cup sfuggito nel '99. Dopo le molte prove private effettuate nel corso dell'inverno, sempre alla guida dell'Aprilia RVS 1000 aggiornata e preparata in versione 2000 Bobo si presenta alle gare con la mente rivolta più alla classifica che al singolo risultato, per non compromettere tutto. I risultati sono comunque eccellenti in tutte le gare con la conquista del campionato Triveneto Stockbike 2000,dominato, e la conquista anche del campionato Alpe Adria Cup 2000 classe Stockbike, dopo una lotta punto a punto con il diretto interessato, lo Sloveno Oliver Gasparic.Con il N° 1 per la stagione 2001 e il passaggio alla YAMAHA R1 nel team RF-MOTO, si prospetta una stagione scintillante sia nel campionato Alpe Adria Cup 2001, sia nel campionato Italiano endurance a coppie "200 MIGLIA CUP" in tandem con Fabrizio Furlan.


Ottimo l'inizio 2001 , con tempi nei test-invernali da primato personale, fino alla grave infortunio di meta' marzo a Rijeka (con fondo bagnato), con rottura scomposta della clavicola, frattura del pollice e lussazione dei ginocchi.
2 mesi di stop, 3 gare "saltate" per prendere confidenza con la moto, e campionato compromesso. Le ultime 4 gare sono un crescendo continuo, fino a ritornare al top dei piloti dell' Alpe-Adria e degli Italiani.
Con ¾ di campionato svolto, la 5 posizione finale e' più che soddisfacente.




Nel 2002 l'obbiettivo e' il campionato italiano endurance, centrato a metà. Bellissime le gare come quella del mondiale a Imola e l'italiano a Rijeka, sono state danneggiate dalla "sfortuna": a Imola una gomma difettosa, a Rijeka per la mancanza di 3 litri di benzina dopo 3 ore e 30 di gara! in entrambi i casi il duo Bobo Pullini - Stefano Poloniato era in testa alla gara degli italiani. Poi nell'ultima gara, a Magione, una scivolata ha compromesso il titolo finale. Per il duo trevigiano titolo comunque 2002 di Vice-Campione Italiano Endurance Stockbike. Qualche gara anche di Alpe Adria Cup, con piazzamenti di prestigio.




2003 di molte speranze, con la nuova Yamaha R1 ad iniezione fornita dalla RF-MOTO di conegliano e gestita tecnicamente da Daniele Facchin.
I primi test fanno vedere il grosso potenziale di moto e pilota, cosi' come le prime gare.
Nella gara di apertura del campionato a Rijeka, con 24 piloti allo start, Bobo centra subito il gradino piu' basso del podio, a neppure 10" dal vincitore.
Nella 2^ prova a Brno, in Repubblica Ceca, fantastica gara del pilota vittoriese che giunge 2^ assoluto a 3 secondi dal vincitore, con una gara in gran rimonta.
La 3^ prova a Rijeka vedeva Bobo Pullini 2° in classifica generale. Nel 1° turno di prove di qualificazione, prima fila conquistata col leader generale alle spalle. Purtroppo nel 6° giro del 2° turno, per cercare la "pole" distante solo 3 decimi, gran volo per il pilota vittoriere e bollettino medico impietoso: trauma escoriativo ginocchio sx , con conseguente ingessatura per 2 mesi, escoriazioni ginocchio dx, mano dx e piede sx fratturati. Gara finita, anche se l'ottimo lavoro di Daniele Facchin aveva rimesso in sesto la moto distrutta.
Il grave infortunio ha impedito a Bobo di svolgere le successive gare dell'Alpe Adria. A fine 2003 nuovi test su varie moto, ma il feeling e problemi alla spalla hanno fatto rinviare il rientro.




Dal 2004, addio temporaneo alle corse e compito di seguire e aiutare gli altri piloti del team. Da meta' 2003 e meglio dal 2004 inizia l'attivita' organizzativa di Prove libere in Pista da parte di Bobo Pullini.




Nel 2006 partecipazione a 2 rally nel trevigiano.
Nel 2007 all'unica partecipazione automobilistica, bella vittoria in classe N2000 nel Rally delle Prealpi Trevigiane, in coppia con Andrea Sandrin.